空芯光纤的研究很热，但仍未大规模商用，原因有很多，各种理论探索还未完善，大规模制造工艺也不成熟。
目前很多的学术研究是基于多段光纤拼接而成的，Y10T283就是用三段空芯光纤拼接而成。
今年长飞拉制15km的空芯光纤长度，也讨论了未来大规模生产对性能的一些影响。在无节点反谐振光纤的管壁厚度与光纤性能的选择上，做了理论分析。
管壁厚度对于目标低损耗波段，呈现一些特征厚度，找到低损耗的设计目标。
反过来，由于谐振的影响，管壁厚度越薄，谐振波长间隔越长，低损耗的波段越宽，反之则波段受限。
管壁1.1μm厚度，对于1550nm设计频点而言，损耗很低，但是对于1550nm附近的频率，则损耗略有增加，这也是谐振影响的。
管厚度0.4μm的特征低损耗设计值的话，可用的波段宽度1200nm宽，对于拓展波长复用数量提高传输容量，有很大好处。
但薄玻璃管的制造难度很大，光纤从预制棒到纤维丝，需要一个加热拉制的过程（拉面一样），内部充入的惰性气体在拉制阶段存在内外压力差。
管壁越薄，对压力差就越敏感，大家坐飞机感受到的耳鸣耳鼓现象，就是升降过程中压力差导致的。
就是理想中的空芯光纤，意味着很难制造，导致可靠性风险增大，成本增加。
长飞评估了管内外径比与压力差的耐受度
基于制造难度与性能的权衡，长飞选择1.1μm的这个低损耗窗口，实际管厚度~1.15μm，10km的空芯光纤最低损耗0.25dB/km，15km的空芯光纤最低损耗约0.58dB/km
这个损耗比暨南大学的要大一些，拉制的长度要更长。
然后测试色散系数，再与暨南大学的做个对比。
既然叫新型技术，那必然需要考虑如何实现商用，如何推动产业走向成熟。
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